Belastingplan 2026: wat betekent dit voor jou als automobilist of werkgever?
4 minuten leestijd
Met het Belastingplan 2026 zet de overheid opnieuw stappen om elektrisch rijden aantrekkelijk te houden en fossiele brandstoffen zwaarder te belasten. Dat heeft gevolgen voor de aanschaf van een nieuwe auto, de maandelijkse kosten én voor werkgevers met zakelijke voertuigen. We zetten de belangrijkste veranderingen voor je op een rij en vooral: wat dit voor jou betekent.
Bijtelling van 17% naar 22% in 2026
Vanaf 2026 verandert de bijtelling voor elektrische auto’s, maar ook de vaste basisheffing in de BPM gaat omhoog en de CO₂-grenzen worden strenger, waardoor auto’s met een hogere uitstoot duurder uitvallen, terwijl het tarief voor bestelwagens juist iets daalt.
Voor volledig elektrische personen- en bedrijfsauto’s geldt vanaf 1 januari 2026 een standaardbijtelling van 22% over de volledige cataloguswaarde. Wie echter nog in 2025 een elektrische auto registreert, profiteert gedurende vijf jaar van een gunstiger regime: 17% bijtelling over de eerste €30.000 en 22% over het meerdere. Het kan dus financieel aantrekkelijk zijn om de aanschaf of lease van een elektrische (bedrijfs)auto slim te plannen en deze nog in 2025 op naam te zetten.
Overweeg je een nieuwe auto of bedrijfswagen? Dan kan het slim zijn om deze nog vóór 2026 aan te schaffen, of bewust te kiezen voor een zuinige of elektrische uitvoering.
Motorrijtuigenbelasting: elektrisch blijft voordelig
Ook in 2026 blijft elektrisch rijden aantrekkelijk. Bestuurders van een volledig elektrische auto betalen straks 70% van het reguliere motorrijtuigenbelastingtarief. Maar voor plug-in hybride auto’s met een CO₂-uitstoot van maximaal 50 gram per kilometer vervalt per 1 januari 2026 de huidige korting van 25% volledig.
Wil je besparen op jouw vaste lasten? Dan is overstappen naar elektrisch rijden de meest toekomstbestendige keuze.
Accijnskorting op brandstof blijft
De tijdelijke korting op accijns voor benzine en diesel loopt door in 2026. Om de prijzen aan de pomp betaalbaar te houden, wordt de accijnskorting op benzine, diesel en LPG met 1 jaar verlengd tot 1 januari 2027. De accijns blijft € 0,79 voor een liter benzine, € 0,52 voor een liter diesel en € 0,19 voor een liter LPG net als in 2025. Dat scheelt aan de pomp, maar elektrisch rijden blijft op de lange termijn financieel gunstiger door lagere verbruikskosten.
Minder CO₂-administratie voor werkgevers
Werkgevers met meer dan 100 medewerkers moesten sinds 2024 zakelijke en woon-werkkilometers registreren. Deze grens gaat omhoog naar 250 medewerkers. Voor veel bedrijven betekent dit straks minder administratieve lasten.
Nieuwe heffing op fossiele leaseauto’s vanaf 2027
Vanaf 2027 betalen werkgevers een extra heffing voor zakelijke auto’s met een verbrandingsmotor die ook privé worden gebruikt. Deze heffing bedraagt 12% van de cataloguswaarde per jaar. Voor elektrische leaseauto’s geldt deze regeling uiteraard niet.
Voor werkgevers is dit hét moment om leasecontracten toekomstbestendig in te richten. Elektrische bedrijfswagens en leaseauto’s worden de voordeligste keuze.
Wat betekent dit concreet?
De boodschap van het Belastingplan 2026 is duidelijk: elektrisch rijden blijft financieel aantrekkelijk en wordt de komende jaren steeds vaker de voordeligste keuze. Auto’s met een traditionele brandstofmotor worden duurder, zowel in aanschaf als in gebruik.
Wil je jouw maandelijkse kosten verlagen of zoek je een zakelijke oplossing die ook in de toekomst voordelig blijft?
Wij helpen je graag bij het maken van de juiste keuze of dat nu gaat om een zuinige personenauto, een elektrische bedrijfswa