Pseudo eindheffing 2027: alles wat je moet weten als ondernemer en leaserijder

Vanaf 1 januari 2027 verandert er veel voor bedrijven met een wagenpark. De overheid introduceert namelijk de pseudo eindheffing op zakelijke auto’s met CO₂-uitstoot. Deze maatregel heeft grote gevolgen voor werkgevers, leaserijders én de keuze tussen benzine, hybride of elektrisch rijden. In dit artikel leggen we alles uit: wat de pseudo eindheffing is, voor wie deze geldt, hoeveel het kost én hoe je hier slim op inspeelt.

Wat is de pseudo eindheffing?

De pseudo eindheffing is een extra belasting voor werkgevers die een auto van de zaak ter beschikking stellen aan werknemers. Het gaat specifiek om auto’s met uitstoot, zoals benzine-, diesel- en hybride auto’s.

Belangrijk om te weten:

• De heffing komt bovenop de bestaande bijtelling voor de werknemer
• De belasting wordt volledig door de werkgever betaald
• De maatregel is bedoeld om duurzaam rijden te stimuleren

Kort gezegd: fossiele leaseauto’s worden fiscaal minder aantrekkelijk, terwijl elektrisch rijden juist wordt gestimuleerd.

Wanneer gaat de pseudo eindheffing in?

De regeling gaat in op: 1 januari 2027

Vanaf dat moment geldt de heffing voor auto’s die:

• Vanaf die datum voor het eerst ter beschikking worden gesteld
• Ook privé gebruikt mogen worden (inclusief woon-werkverkeer)

Voor welke auto’s geldt de regeling?

De pseudo eindheffing geldt voor:

✅ Benzineauto’s
✅ Dieselauto’s
✅ Hybride auto’s (inclusief plug-in hybrides)

De regeling geldt niet voor:

❌ Volledig elektrische auto’s
❌ Waterstofauto’s
❌ Bestelauto’s met grijs kenteken (in veel gevallen)

Hoe hoog is de eindheffing?

De kosten zijn aanzienlijk: 12% van de cataloguswaarde per jaar

Voorbeeld

• Cataloguswaarde: €50.000
• Extra belasting: €6.000 per jaar

Dit bedrag komt bovenop:

• Leasekosten
• Brandstofkosten
• Bijtelling voor de werknemer

Hoe wordt de pseudo eindheffing berekend?

De berekening is relatief eenvoudig:

• Auto < 25 jaar → 12% van cataloguswaarde
• Auto > 25 jaar → 12% van marktwaarde

Let op: gebruik je de auto slechts één dag in een maand privé? Dan betaal je alsnog voor de hele maand.

Wat telt als privégebruik?

De Belastingdienst hanteert een ruime definitie:

✔ Privéritten
✔ Vakanties
✔ Woon-werkverkeer (!)

Dit laatste is cruciaal: zelfs als een werknemer alleen naar kantoor rijdt, geldt de pseudo eindheffing.

Overgangsregeling: hoe zit het tot 2030?

Er is goed nieuws voor bestaande contracten. Auto’s die vóór 1 januari 2027 in gebruik zijn genomen:

• Vrijgesteld tot 17 september 2030

Let op:

• Wisselt de auto van werkgever? → vrijstelling vervalt
• Loopt een contract door na 2030? → dan betaal je alsnog

Waarom voert de overheid deze maatregel in?

De pseudo eindheffing is onderdeel van het klimaatbeleid.

Doelen:

• Minder CO₂-uitstoot
• Snellere overstap naar elektrisch rijden
• Verduurzaming van zakelijke mobiliteit

Zakelijke auto’s vormen een groot deel van het wagenpark, dus hier ligt veel impact.

Wat betekent dit voor jouw bedrijf?

De financiële impact kan groot zijn.

Voorbeeld:

• 10 auto’s van €50.000
• Extra kosten: ± €60.000 per jaar

Gevolgen:

• Hogere mobiliteitskosten
• Andere leasekeuzes
• Herziening van autoregelingen

Slim inspelen op de pseudo eindheffing

Wil je kosten beperken? Dan zijn dit slimme strategieën:

1. Kies voor elektrisch rijden

Volledig elektrische auto’s zijn volledig vrijgesteld van de pseudo eindheffing.

2. Analyseer je wagenpark

Welke auto’s vallen straks onder de regeling?

3. Let op contractduur

Leasecontracten die doorlopen na 2030 kunnen alsnog duurder worden.

4. Herzie je mobiliteitsbeleid

Denk aan:

• Mobiliteitsbudgetten
• Deelauto’s
• Fietsregelingen

Wat betekent dit voor leaserijders?

Voor werknemers verandert er minder direct:

• De werkgever betaalt de belasting
• De bijtelling blijft bestaan

Maar indirect:

• Minder keuze in fossiele auto’s
• Meer aanbod elektrisch
• Strenger mobiliteitsbeleid

Conclusie

De pseudo eindheffing in 2027 markeert een duidelijke omslag in zakelijk rijden. Fossiele auto’s worden aanzienlijk duurder, terwijl elektrisch rijden juist aantrekkelijker wordt.

Voor bedrijven betekent dit:
👉 nú vooruitdenken
👉 wagenpark herzien
👉 strategische keuzes maken

Advies nodig? Ursem Barten helpt je vooruit

Bij Autogroep Ursem Barten helpen we ondernemers en leaserijders om zich optimaal voor te bereiden op de veranderingen in 2027.

Of je nu:

• je wagenpark wilt verduurzamen
• kosten wilt besparen
• of wilt overstappen naar elektrisch rijden

Wij denken graag met je mee. Neem vrijblijvend contact op en ontdek jouw beste mobiliteitsoplossing voor de toekomst! Daarbij is het ook altijd raadzaam om de website van de Overheid regelmatig te controleren op wijzigingen.